非开挖式地聚物注浆加固与表面病害处治技术

非开挖式地聚物注浆加固与表面病害处治技术

1,路面病害诊断

采用电磁无损检测（探地雷达）法,胃窥镜法,静态弯沉法以及动态弯沉法等诊断出路面结构内病害。

2,诊断出病害类型

3,路面内部病害处治

根据诊断出的病害类型,采用DZJ地聚合物注浆处治,达到一次注浆多层加固,彻底根治路面病害。

3.1 DZJ地聚合物注浆材料

? 超高流动性和渗透性：流动度可控制在9～12 s,在低注浆压力下,可填充,渗透挤入0.1mm的微细孔隙中；

? 激活基层或土体中的惰性材料,使松散颗粒和泥浆固结成一个整体；

? 结构致密抗水冲刷能力强；

? 承载能力高：抗折强度可到15MPa以上；

? 封闭交通时间短：2～4小时即可通车；

? 耐久性好：无老化。

3.2 白改黑沥青路面开裂,沉陷等地聚合物注浆处治案例

结论：地聚合物注浆实现非开挖式病害处治与结构补强的目的。福建某国道地聚合物注浆施工后沥青顶面弯沉值下降约70%,路面结构承载能力和均匀性显著提高。

3.3 沥青路面结构加固补强地聚合物注浆案例

深圳某高速路面损坏主要以纵横缝和块状修补为主,局部伴有沉陷和车辙,路面损坏空间分布较为均匀,地聚合物注浆后承载能力与无病害路面相当。

注浆养生1天与注浆前弯沉值对比

3.4 一次注浆多层加固,根治路面结构内病害图片

4 路面表面病害处治

对脱空病害采用DZJ地聚合物注浆结构补强后,进行表面裂缝和坑槽修补。

4.1 裂缝修复

注浆后CRB-3裂缝修补胶修补裂缝

ü 特性：不破坏路面,全深度修复,自流平修补,4m长裂缝修筑时间大约1min,修补后2~5min即可开放交通,使用寿命长。

ü 特性：自粘式防裂贴无需加热,撕开薄膜即可铺装。且表面加有碳纤维布,抗磨,抗拉效果更好,可直接加铺沥青面层。

4.2 坑槽修复

ü 特性：冷修补,施工简单,修补后即可通车,颜色可调,使用寿命长。

非开挖式地聚物注浆加固与表面病害处治技术商品信息

公司名称:西安长大公路养护技术有限公司 主营产品：夯实机；高速液压夯实机；地聚合物注浆材料；强夯机；三背路基强夯机；旧水泥路面微裂式破碎机；SES低温早强剂；公路坑槽裂缝修补材料 公司成立年份：2009
注册资本:5000 公司网址：http://cdhighway.bmlink.com

非开挖式地聚物注浆加固与表面病害处治技术产品概况

其他装修施工：
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