供应KLA-20单向节流阀 厂家

产品基本内容

供应 KLA-20单向节流阀

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KLA-20单向节流阀,单向节流阀 产品特点介绍：

单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统,回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。

气锁阀 产品介绍：

气锁阀 是气源供给压力低于设定压力时,及时检测压力,能够自动切断通道的装置。当压缩气源发生故障停止供气时,利用气锁阀切断阀门控制通道,使阀门位置保持断气前的位置。以保证工艺过程的正常进行,直到系统中事故消除重新供气后,气锁阀才打开通道,恢复正常时控制。 特征 , 因该产品尺寸小,重量轻,不需另设支架,可与金属管连接。对0.1kgf/? 以下的微小压差反应也敏感。采用环氧树脂涂料,耐腐蚀性好。 - 也可增设限位开关及指示器来监测 KLA-20单向节流阀 的开关状态。

KLA-20单向节流阀, 气动三联件产品介绍：

在气动技术中,将空气过滤器,减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件,用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力,相当于电路中的电源变压器的功能。

空气过滤减压阀设计轻小,安装方便,因此,它与气动变送器,气动调节器等产品安装在一起配套使用。若将空气过滤器的减压阀设计成一个整体,成为二联件。 气源处理三联件包括空气减压阀,过滤器,油雾器三大件,减压阀可对气源进行稳压,使气源处于恒定状态,可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁,可过滤压缩空气中的水份,避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。

KLA-20单向节流阀, 气动三联件安装事项：

安装时请注意清洗连接管道及接头,避免脏物带入气路。

安装时请注意气体流动方向与本体上箭头所指方向是否一致,注意接管及接头牙型是否正确。

过滤器,调压阀（调压过滤器）给油器的固定；将固定支架的凸槽与本体上凹糟匹配,再用固定片及螺丝锁紧即可。

单独使用调压阀,调压过滤器时的固定；旋转固定环使之锁紧附带的专用固定片即可。

本过滤器排水有压差排水与手动排水二种方式。手动排水时当水位达到滤芯下方水平之前必须排出。

压力调节时,在转动旋钮前请先拉起再旋转,压下旋转钮为定位。顺时针钮转为调高出口压力,逆时针旋低出口压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值,不应一步调节到位。

给油器的使用方法：给油器JIS K2213输机油（ISOVg32或同级用油）。加油量请不要超过杯子八分满。数字O为油量最小,9为油量最大。自9-0位置不能旋转,须喃时针旋转。

油压缓冲器作用：

在自动化机械作为中可减少震动及噪音,将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放于大气中,在动作中将物体平衡有效的停止；使机械提高效率增加产能,使机器寿命延长降低维修成本,使机械动作稳定维修产品品质,使机器的操作更安全避免意外,使工作环境发送提高人员效率,增加企业的竞争优势。

KLA-20单向节流阀, 油压缓冲器之结构功能说明：

油压缓缓冲器之主要结构为本体,轴心,轴承,内管,活塞,液压轴,弹簧等组成,当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油,液压油受压后将由内管之排油孔一一排出,同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到内管；当外力消失时,弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作。依此原理,油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。

消除非机械运动之震动和碰撞破坏等冲击。

大幅减少噪音,提供安静之工作环境。

加速机械作动频率,增加产能

高效率生产高品质产品。

延长机械寿命,减少售后服务。

KLA-20单向节流阀, 气动放大器产品介绍 及性能 ：

气动放大器的名称解释：气动放大器就是容积放大中间继动器,用于流量放大,增加阀门动作反应速度。用途气动放大器接收定位器出口的压力信号,提供放大的流量给执行机构,用于提高阀门的动作反应速度 。 气动放大器又叫增速继动器是一种辅助的装置,它实际上是气动功率放大器安装在通往执行机构的气路中接收定位器出口的压力信号,提供很大的流量给执行机构,用于提高阀门的动作速度。 按1：1（信号和输出的比例）气动放大是用来传输气动信号到远距离（0-300米）以便减少传输滞后的影响,增速功能。

气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸,气动马达,蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。

气动装置结构简单,轻便,安装维护简单。介质为空气,较之液压介质来说不易燃烧,故使用安全。　　

工作介质是取之不尽的空气,空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,成本低。　　

输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S,比液压和电气方式的动作速度快。　

可靠性高,使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次,而一般电磁阀的寿命大于3000万次,某些质量好的阀超过2亿次。

利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。

全气动控制具有防火,防爆,防潮的能力。与液压方式相比,气动方式可在高温场合使用。

由于空气流动损失小,压缩空气可集中供应,远距离输送。

由于空气有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。

气缸在低速运动时候,由于摩擦力占推力的比例较大,气缸的低速稳定性不如液压缸。

虽然在许多应用场合,气缸的输出力能满足工作要求,但其输出力比液压缸小。气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。由于它具有节能,无污染,高效,低成本,安全可靠,结构简单等优点,广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车,拖拉机等生产线上的气动系统及其元件,都由各厂自行设计,制造和维修。

气动定值器 实质为稳压调压器,在气动自动装置及实验室的气动设备中作为精确给定压力和张力调节之用。作用原理定值器是按力平衡原理进行工作的,当转动旋钮时,输出端产生不同的压力,此压力作用膜片上的力与弹簧产生的相平衡。气源压力变化l0%定值器的输出压力的变化不大于工作压力最大值的0.25% 。气源压力为额定值,输出压力中间值,当输出流量在600升/小时范围内变化时,其输出压力的变化不大于0.5KPpa。

KLA-08单向节流阀 ,电气阀门定位器产 KLA-20单向节流阀 又称：气动阀门定位器）是调节阀的主要附件,通常与气动调节阀配套使用,它接受调节器的输出信号,然后以它的输出信号去控制气动调节阀,当调节阀动作后,阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定位器,阀位状况通过电信号传给上位系统。

KLA-08单向节流阀 ,电气阀门定位器产 KLA-20单向节流阀 其结构形式和工作原理可以分成气动阀门定位器,电气阀门定位器和智能式阀门定位器。　　阀门定位器能够增大调节阀的输出功率,减少调节信号的传递滞后,加快阀杆的移动速度,能够提高阀门的线性度,克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响,从而保证调节阀的正确定位。

电气阀门定位器工作原理：

阀门定位器是控制阀的主要附件.它将阀杆位移信号作为输入的反馈测量信号,以控制器输　　出信号作为设定信号,进行比较,当两者有偏差时,改变其到执行机构的输出信号,使执行机构动作,建立了阀杆位移倍与控制器输出信号之间的一一对应关系。因此,阀门定位器组成以阀杆位移为测量信号,以控制器输出为设定信号的反馈控制系统。该控制系统的操纵变量是阀门定位器去执行机构的输出信号。

KLA-08单向节流阀, 电气阀门定位器的KLA-20单向节流阀 入信号分为气动阀门定位器,电气阀门定位器和智能阀门定位器。气动阀门定位器的输入信号是标准气信号,例如,20~100kPa气信号,其输出信号也是标准的气信号。电气阀门定位器的输入信号是标准电流或电压信号,例如,4~20mA电流信号或1~5V电压信号等,在电气阀门定位器内部将电信号转换为电磁力,然后输出气信号到拨动控制阀。智能电气阀门定位器它将控制室输出的电流信号转换成驱动调节阀的气信号,根据调节阀工作时阀杆摩擦力,抵消介质压力波动而产生的不平衡力,使阀门开度对应于控制室输出的电流信号。并且可以进行智能组态设置相应的参数,达到改善控制阀性能的目的。

按阀门定位器输出和输入信号的增益符号分为正作用阀门定位器和反作用阀门定位器。正作用阀门定位器的输入信号增加时,输出信号也增加,因此,增益为正。反作用阀门定位器的输入信号增加时,输出信号减小,因此,增益为负。　　

按阀门定位器输入信号是模拟信号或数字信号,可分为普通阀门定位器和现场总线电气阀门定位器。普通阀门定位器的输入信号是模拟气压或电流,电压信号,现场总线电气阀门定位器的输入信号是现场总线的数字信号。

按动作的方向可分为单向阀门定位器和双向阀门定位器。单向阀门定位器用于活塞式执行机构时,阀门定位器只有一个方向起作用,双向阀门定位器作用在活塞式执行机构气缸的两侧,在两个方向起作用。　　

（1） KLA-08单向节流阀 ,电气阀门定位器的 KLA-20单向节流阀 要求高的重要调节系统,以提高调节阀的定位精确及可靠性。（2）用于阀门两端压差大（ △p>1MPa）的场合。通过提高气源压力增大执行机构的输出力,以克服液体对阀芯产生的不平衡力,减小行程误差。（3）当被调介质为高温,高压,低温,有毒,易燃,易爆时,为了防止对外泄漏,往往将填料压得很紧,因此阀杆与填料间的摩擦力较大,此时用定位器可克服时滞。（4）被调介质为粘性流体或含有固体悬浮物时,用定位器可以克服介质对阀杆移动的阻力。（5）用于大口径（Dg>100mm）的调节阀,以增大执行机构的输出推力。（6）当调节器与执行器距离在60m以上时,用定位器可克服控制信号的传递滞后,改善阀门的动作反应速度。

电气转换器的产品特点 ：

电气转换器是将0～10mA或4～20mA的直流信号转换成20～100kPa气动信号,以便沟通电动单元仪表与气动单元仪表一起工作。特点

1, 电气转换器是直动式(无反馈)仪表,可以得到高功率的气动输出信号。

2, 外形美观,结构巧妙,体积小,重量轻。 灵敏度高,稳定性好,中等精度(特别适用于输出回路)。　　

3, 现场可直接改变作用方式。 外部带有跨度,零位调节装置,调校维护方便。　　4, 转换器的内部线路中附有热敏电阻,可以自动进行温度补偿。　　5, 供气范围宽,适应各种不同场合使用。耗气量小。　　6, 电气转换器能直接用于不同输入电信号,如4-20mADC或0-10mADC。其输出气压亦能分程如20-60kPa或60-100kPa。要达到上述目的的仅需调节“零位”及“跨度”调节装置,即可。　　7,能任意角度安装(注：工作安装角度位置应与调校角度位置相合)。　　8,防爆性能：本安型防爆等级iaⅡCT5 隔爆型防爆等级dⅡBT6。7,零部件采用精密压铸成型,外形及内部结构制作工艺精致,整体结构紧凑。 8,采用不锈钢紧固件和先进的喷塑工艺,具备了良好的防腐性能。

KLA-08单向节流阀,空气过滤减压阀产KLA-20单向节流阀 阀是气动薄膜调节阀组合单元的一种辅助装置,经输入0.3～1.0MPa压缩空气后,可向气动遥控板和阀门定位器提供 0.1～-1.0MPa洁净气源。空气过滤减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座,主阀盘,活塞,弹簧等零件组成。导阀主要由阀座,阀瓣,膜片,弹簧,调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力,利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能。本产品主要用于气体管路,如空气,氮气,氧气,氢气,液化气,天然气等气体。

节流阀具有以下特点：

构造较简单,便于制造和维修,成本低。

调节精度不高,不能作调节使用。

密封面易冲蚀,不能作切断介质用。

密封性较差。 节流阀 按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分,有针形,沟形和窗形三种。

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作,因此应安装在易于方面便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

KLA-08单向节流阀, 气缸产品介绍,概KLA-20单向节流阀 气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用,双作用,膜片式和冲击气缸4种。

单作用气缸：仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。气缸

双作用气缸：从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能,借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔,头腔和尾腔三室。它广泛用于下料,冲孔,破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸,气液阻尼缸和步进气缸等。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢,铝合金或黄铜等材质。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢,铝合金或黄铜等材质。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。