[重庆]上亿新能源车被烧毁、高管接二连三辞职，国家联合资源复牌之路再遇重挫
2016年12月份，重庆市政府发布几项鼓励电动汽车产业发展的政策，《重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（2016—2020年）》指出，到2020年，全市累计推广应用新能源汽车10万辆，实现桩车比不低于1∶1。时隔几日，重庆又发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则（暂行）》，乘用车按照续航里程高低给予补贴；客车按照车身长度、单位载质量能量消耗量计算；专用车按电池容量每千瓦时补助600元，最高补贴不超过2万元/辆。而2017年初，重庆市又发布《重庆市充电基础设施财政补助实施细则（暂行）》，对充电基础设施进行补助。
多项利好政策，推动着重庆市新能源汽车发展。在政策驱动下，重庆市电动汽车市场一片大好，吸引了一许多车企在重庆建厂，电动汽车生产与销售量飙升，充电桩（站）建设加快。
重庆市集中了大量的生产电动汽车的车企，如华晨鑫源、重庆瑞驰、恒通客车、重庆力帆、重庆长帆、重庆穗通、东风小康等。周边车企，如中植汽车、成都雅骏等车企。他们要搞事了！你还不知道吧！
偷偷地告诉你：“ 6月1日~2日，电动汽车资源网联合上述车企要在重庆搞事！”这消息来自于主办方，电动汽车资源网官方网站，据可靠消息称，他们要在重庆召开规模在 600人次的“ 2017第三届中国新能源运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”。
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