12月7日上午11时，随着两层楼高的盾构机刀盘稳稳转动，安徽三建“奋发二号”盾构机从4号线呈坎路站缓缓破洞而出，呈大区间右线顺利贯通！9月4日呈大区间左线已经贯通，至此安徽三建承建的合肥轨道4号线4标段呈大区间实现了双线贯通，为合肥轨道4号线按时通车奠定了基础。

      合肥市轨道交通4号线64条盾构区间，呈大区间是其中第13个实现双线贯通的区间。呈大区间右线全长893.8米，连续穿越多个风险源，包括4号线4标段唯一的Ⅰ级风险源：盾构隧道侧穿南北一号高架桥桩基，距桥墩桩基最小水平距离仅1.0m；以及两个Ⅱ级风险源：侧穿龙川路下穿隧道抗拔桩，最小水平间距1.3m；下穿龙川路雨水泵站，竖向净距3.16m，施工技术难度极高。为确保右线盾构施工安全和达成技术质量要求，项目部精心组织部署，多次邀请专家论证和完善施工方案；在施工中，项目部发挥技术能力，精心调整盾构姿态，确保机械设备稳定运行，严格控制注浆参数，实施严密监测，确保盾构施工克服各种技术风险，顺利完成掘进目标。本次施工也为公司积累了宝贵的盾构施工经验和技术资料，为后续工程加快施工创造有利条件。

     据悉，“奋发二号”盾构出洞之后，将被调运到大强车站，与前期出洞的“奋发一号”相继开展大花区间的盾构施工。目前呈坎车站正在进行导改，即将开展附属结构施工。项目部表示将不断优化组织施工，调整场地布置，加强渣土、交通线路等协调，为合肥轨道4号线顺利贯通做出新贡献。