内燃叉车常见故障排除办法
内燃叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路，另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是机械部分、或油路系统有故障。
1、机械部分
(1)制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重，应调整或更换。
(2)制动鼓尺寸超限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵(制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如超过∮426mm则应更换)。
(3)制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径(正常情况下应大0.5mm左右)，造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。
(4)轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降，应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。
(5)制动踏板的自由行程过大，应调整。
2、油路系统
(1)液压叉车制动系统中有空气或接头漏油，应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
(2)制动总泵、分泵、真空增压器增压缸(辅助缸)和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象，应更换其密封件。
1、机械部分
(1)制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重，应调整或更换。
(2)制动鼓尺寸超限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵(制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如超过∮426mm则应更换)。
(3)制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径(正常情况下应大0.5mm左右)，造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。
(4)轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降，应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。
(5)制动踏板的自由行程过大，应调整。
2、油路系统
(1)液压叉车制动系统中有空气或接头漏油，应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
(2)制动总泵、分泵、真空增压器增压缸(辅助缸)和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象，应更换其密封件。
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