论文摘要：黄岛是青岛辖下的一个区，区内旅游资源丰富，尤其是海滨度假旅游资源更是难得的优质资源。本文在对黄岛旅游资源进行概述的基础上，运用SWOT分析对黄岛旅游资源开发的优势、劣势、机会和威胁进行分析，以期对黄岛旅游资源开发提供一定的参考和借鉴。
论文关键词：黄岛,旅游资源,海滨,分析
　　2009年4月，胡锦涛总书记提出了“要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区”的战略目标。素有“海洋科技城”之称的青岛为争取走在建设山东半岛蓝色经济区的前面，围绕这个战略目标制定了相应的举措。黄岛作为青岛辖下的一个区，青岛西海岸的龙头，应在青岛“挺进西海岸”的旅游发展战略指导下，通过SWOT分析方法对黄岛旅游资源开发进行客观准确的分析，抓住机遇，合理开发黄岛旅游资源，积极发展黄岛旅游业。
　　1黄岛旅游资源的概况
　　1.1自然概况
　　黄岛地处胶州湾西岸，位于东经120°13'、北纬36°02'，南临黄海,西与胶南市接壤。年平均气温12.1℃，属于温带海洋性季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，具有春寒、夏凉、秋爽、冬暖的气候特征，是天然的避暑胜地。
　　年平均降水量755.6毫米，6-9月份为雨季，占全年降水量的70%左右。相对湿度年平均约74%，4-7月份是雾多发季节，年平均雾日为43.3天，最多为57天。空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明，有明显的海洋气候特点。
　　黄岛海产资源优势突出，浅海水面16万亩（-30米内），滩涂2.8万亩，岩礁1.05万亩，有四个半岛，多个海湾，水质清新肥沃，水流平缓通畅，水温平均12.5℃，盐度30.33‰，盛产鱼虾贝藻，具有得天独厚的自然条件和资源优势。
　　1.2旅游资源概况
　　依据国标《GB/T18972－2003旅游资源分类、调查与评价》，旅游资源共分为地文景观、水域风光等8个主类，综合自然旅游地、自然地质地貌过程等31个亚类和名山、山丘型旅游地等155基本类型。
　　经笔者调研得出，黄岛的主要旅游资源涵盖了《旅游资源分类、调查与评价》方案所规定的分类体系中的全部8大主类，31个亚类中的19个亚类型和155个基本类型中的37个基本类型，约有上百个资源点。
　　从旅游资源构成类别上来看，黄岛旅游资源主类型多样，但亚类和基本类型数量不多，其基本类型数为分类体系规定总数的1/4左右。开发区旅游资源中自然旅游资源涵盖4个主类、11个亚类和18个基本类型，人文旅游资源有4个主类、20个亚类和19个基本类型。自然资源与人文资源并重，人文旅游资源类型稍多，多为现代人工吸引物，历史性人文旅游资源较少。
　　从资源点数量来看，自然旅游资源点数量远远大于人文资源，约占71％，其中以海滨与海洋资源资源点数量居多，约占总资源点的42％，显示出开发区海滨区域、自然山林和现代化新城区特点。
　　1.3黄岛旅游资源评价等级
　　依据所选定的评价指标体系，邀请专家对附录中部分旅游资源进行打分，得出其评价等级如表1：
　　表1黄岛部分旅游资源评价等级表
　　Table1PartofthetourismresourcesevaluationgradeinHuangdao
　　

资源等级	资源点
五级	凤凰岛、唐岛湾
四级	前湾港、窟窿山（甘水湾）观景地、保税区、工业园区、徐山、竹岔岛；
三级	小珠山、抓马山、大涧山、连三岛、大炼油项目、唐岛湾海滨带、山林避暑地、金沙滩文化旅游节、齐长城遗址、超群影视城、城市中心广场、 青岛森林野生动物园、造船厂；
一、二级	城市公园、马壕运河遗址、东花兰观光生态果园、小珠山山谷生态农业园地、柳花泊鸵鸟园、山野杜鹃；

　　在以上三、四、五级资源中，其中分布于海滨（海上）区域的有8处，占50％；小珠山一带5处，占31％；城区占19％。
　　2黄岛旅游资源开发的SWOT分析
　　2.1黄岛旅游资源开发的优势（Strengths）
　　2.1.1资源优势
　　旅游资源的绝对品位很高，自然与人文兼具，类别较全、结构较为合理、底蕴厚、潜力大，自然性、历史性、社会性组合优良。其中，凤凰岛旅游度假区具有开发成为世界级休闲度假基地的资源潜力。开发建成后将成为山东省第一家具有国际度假水准的海滨旅游度假区。旅游经济是青岛西海岸的三大特色经济之一，薛家岛旅游度假区与珠山森林公园是西海岸旅游经济的主要空间物质载体。国际国内为青岛西海岸旅游经济的发展提供了难得的条件。薛家岛旅游度假区与珠山森林公园这两处旅游区协调发展，互为补充，具有共同打造西海岸的旅游经济圈的优势。
　　2.1.2区位优势
　　黄岛是青岛市区的重要组成部分，同时又是胶州湾西海岸的经济龙头和游客集散地。尤其海湾大桥（海底隧道）的建设，更使黄岛同青岛老市区融为一体，具备青岛市区的所有区位优势。这将使得黄岛逐步进入青岛核心城区而进一步加大其区位优势，共享青岛所带来的相关旅游效益。
　　2.1.3交通优势
　　黄岛大交通发达，国际机场、济青高速、青黄高速、疏港高速、同三高速、青黄轮渡、青薛轮渡、海上快艇、泰薛公路以及规划中的跨海大桥（海底隧道）为进出青岛提供了相对便捷的旅游交通条件，已形成海、陆、空立体交通网络。区内交通更是方便快捷。为举办奥帆赛而改扩建的新火车站、长途汽车站，旅客吞吐能力明显增强，不断提速的动车组，拉近了青岛与主要旅游客源地之间的距离，网络化的游客集散中心，为外地游客提供了一站式服务平台。
　　2.1.4政策优势
　　在旅游业发展的初创阶段，政府支持是旅游开发得以发展的根本保障。近年来，市、区政府高度重视旅游产业的发展，支持力度不断加大，提出了要努力培育旅游经济为国民经济的新的增长点，并颁布实施了《开发区旅游产业发展规划》，为旅游产业提供了可靠的政策保障，同时青岛发展的战略西移，“大工业、大港口、大旅游”战略赋予黄岛旅游产业很高的地位；黄岛旅游发展领导小组、凤凰岛旅游开发运作小组、凤凰岛旅游度假区管理处、珠山国家森林公园管理处的建立构成了完整的旅游管理体系，在一定程度上产业发展政策都向旅游进行了倾斜，整个政治宏观环境为黄岛旅游发展提供了良好的条件。