展会简介 在印尼工业部、印尼交通部、印尼国家船东协会和印尼造船和海洋工程工业协会的大力支持下，印尼国际造船、海工、海事、船舶机械展（简称“印尼海事展”）成为印尼东部规模最大、最具影响力的国际海事展。其中印尼造船和海洋工程工业协会由印尼多家码头公司、国有企业、船厂1968年3月11日在雅加达成立，其成员每年采购印尼90%的船舶机械设备、海事产品与服务。 展会期间主办方将力邀知名印尼本土企业与国际买家采购商亲临展会现场，为参展企业创造更多成交意向，为展商直接面向印尼船厂、造船、修造、码头等主要买家和决策成员提供更广阔的国际平台。印尼海事展为中国企业进入印尼及东盟的广大市场打下了良好基础，是该地区最重要的贸易平台之一。 同期举办展会：第五届印尼国际焊接设备、材料与服务展，第四届印尼国际汽配展，第四届叉车设备及第四届印尼国际照明展，第四届印尼国际太阳能及光伏技术展。 市场介绍 印尼是千岛之国，岛际间的货物运输均采用船舶，既经济又方便。近年来印尼经济增长较快，带动了如煤炭、油气、自然资源与工业产品等岛际运输需求量大幅度增长，为其内海航运业带来巨大发展机遇。据印尼船东协会统计数据，2005年至今，印尼内海航运船只数量从6041艘增加到13000艘，增长了近一倍。当前，尽管面临世界经济放缓及来自中国需求的下降，但由于印尼国内需求仍然旺盛，内海航运业务量持续保持增长。大多数本土航运企业，特别是煤炭和油气运输企业，今明两年将继续添置新船扩大业务。 印尼造船业和船舶业前景广阔。由于印尼本地公司普遍存在船只设备落后、技术人员缺乏、运作效率低下等问题，同时随着国民经济快速发展，印尼内海航运业船只和运力的供需缺口明显。据悉，印尼计划在未来5年内建设24座海港，包括5个大型港口和19个集散港，以更好地连接东西部地区，降低物流成本。目前，印尼每年需要1000艘客船、渔业运输船和巡逻艇，本地造船业产能只能满足其中30％的需要。据印尼工商总会预测，印尼海上运输业经济总量将达到每年200亿美元。近期，印尼政府出台了新的税收补贴计划，允许投资者减少应税所得额，最高减幅可达总投资额的30％，减税期为6年，该计划也将适用于造船和海洋产业。印尼内海航运业巨大的发展潜力和可观的经济利益，对中国、韩国、日本、德国等世界船舶生产大国来说，无疑是一个合作双赢的利好消息。 泗水是印度尼西亚第二大港口丹戎佩拉港主要的集装箱码头。泗水港是铁行港口和印尼国有港口经营者Pelindo共同投资的港口，位于印度尼西亚爪洼(JAWA)岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉(MADURA)岛相望。

参展范围 1.船厂与船舶制造 2.船舶维修保养与改装 3.货物装卸系统 4.疏浚设备 5.导航与通讯技术 6.电子与电气设备 7.燃料与润滑系统 8.海洋工程 9.船用配套设备与技术 10.海上安防设备与系统 11.海事服务 12.海洋工业 13.船舶涂料与表面处理系统 14.港口技术与港口设备 15.动力推进系统（主机与辅机） 16.安全救生设备 17.船舶经营与管理 18.船舶经纪 19.船舶融资