一、主题 绿色“智”造助力中国汽车强国梦 二、时间、地点 时间：2017年3月22-24日 地点：重庆国际博览中心 三、总体定位 1、区别于传统的材料类展览，展会只专注服务于汽车一个应用行业，深度聚焦中国汽车用材市场，直面汽车用户最真实的核心需求，致力于为汽车用户提供更加安全、环保、轻量化的汽车材料综合解决方案。 2、以展览平台为桥梁和纽带，推动材料企业和汽车用户建立产业联动协调机制，在先期介入、个性化用材、本地化加工配送、成本策略等方面展开更深入的对话。实现以材料革新和新技术的应用推动中国汽车工业的发展进步。 3、联合最权威的国家级行业协会、政府主管机构、科研院所及汽车终端用户，打造一个具有全球影响力，集创新技术合作、高端产品展示、贸易洽谈等诸多功能为一体的国家级汽车材料会展综合体。 四、展会规模 展示面积：+25000㎡，（同期举办新能源汽车展，总展示面积超过46000㎡） 参展企业：+300家 专业观众：预计到场主机厂超过200家（包含乘用车、商用车及改装车）,零部件企业超过2000家,总参观人数达到30000人次。 五、组织机构 主办单位：中国汽车工业协会 中国汽车制造装备创新联盟 重庆市经济和信息化委员会 重庆市商业委员会 协办及支持单位： 中国钢铁工业协会 中国有色金属工业协会 中国有色金属工业协会镁业分会 中国塑料加工工业协会 中国复合材料学会 上汽集团 一汽集团 东风汽车集团 北汽集团 广汽工业集团 重庆长安汽车股份有限公司 长安汽车工程研究总院 上汽依维柯红岩商用车有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆自主品牌汽车协同创新中心 重庆大学 重庆理工大学 重庆材料学会 四川省汽车工程学会 湖北省汽车工程学会 陕西省汽车工程学会 山东汽车工程学会 安徽省汽车行业协会 承办执行：重庆汽车工程学会 重庆市中环盛世商务会展有限公司 六、举办背景 1、全球汽车制造“绿色变革”，轻量化加速推进 当前，全球汽车制造业正面临新一轮科技革命和产业变革。随着全球能源和环境系统持续遭遇挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，迫切需要进行革命性的变革。加快提升汽车轻量化水平,实现低碳环保和绿色制造，已经成为全球汽车制造业的共识。 目前，各国相继施行了更加严厉的环保和节能减排政策，如我国政府从今年1月1日起正式施行乘用车第四阶段燃油消耗标准，以此从政策层面倒逼各大车企不断提升汽车轻量化水平。 2、材料新技术是实现汽车轻量化的关键路径 实现汽车轻量化的途径有两个，一是结构设计，二是材料选择。车身结构设计已经搞了很多年，进步的空间不大，材料新技术的应用是未来主要的突破方向。 材料是汽车制造的基础。近年来，各大主机厂纷纷加大在创新材料上的研发和投入，积极和材料企业设立联合实验室，加强先期介入，以期通过新材料的应用进一步提升汽车轻量化水平。 3、新能源汽车对材料技术提出更高要求 近两年，我国新能源汽车实现了翻倍式增长。2015年全年销量为331092辆，同比增长340%，成为全球最大的新能源汽车市场。区别于传统汽车，新能源汽车在车辆设计和材料应用上首先要考虑的问题便是车体轻量化。因此，新能源汽车对材料的选择更为慎重，也提出了更高的要求。 4、材料企业各显身手，综合性材料解决方案是车企必然选择 钢铁、铝合金、镁合金、塑料、复合材料是目前主要的汽车材料种类。近年来，围绕着减重和轻量化这一主题，同一种材料的生产企业之间，不同的材料与材料之间，都展开了激烈的竞争。事实上，每一种材料都有其存在的价值，选择何种材料，主机厂往往有着多方面的考虑，主要包括保持安全水平不降低，保持汽车性能不降低以及成本考虑。只有基于成本考虑的正向开发选材，才会得到主机厂的认可和量产应用。因此，不再讨论取谁舍谁的问题，而是将“合适的材料放在合适的部位”，提供更加安全、环保、轻量化的综合材料解决方案，才是未来汽车轻量化选材之路。 5、高速发展的中西部汽车产业激发庞大应用市场 工业化和城市化的加速推进，“一带一路”等国家战略的实施，让中西部成为全球最具增长潜力的汽车消费市场。近两年，各大车企纷纷在中西部布局建厂，中国汽车制造业正在加速向中西部聚集。 重庆市2015年汽车产量突破300万辆，成为全国第一大汽车生产基地名副其实。目前，重庆已形成了以长安为龙头，集聚福特、依维柯和二汽、上汽、现代等国内外十大品牌商，以及韩泰轮胎等一千多家零部件厂的“1+10+1000”产业体系集群。汽车工业体系已日趋完备。 四川2015年汽车产量突破百万，达到105.1万辆，同比增长9.1%。全省已初步建成了以成都为中心，绵阳、南充、资阳、遂宁相连的汽车制造产业带。仅在成都经开区，就已经吸引了沃尔沃、大众、吉利、神龙等10多家汽车主机厂落户。四川汽车产业在全国汽车格局中的地位大幅提升，未来发展空间巨大。 2015年广西柳州汽车年产量突破230万辆，城市总产量位居中国第三位。目前已经拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等多家整车生产企业及500多家零部件生产企业。作为面向东盟市场的汽车产业桥头堡，柳州已成为中国南方重要的汽车生产基地。 湖北2015年汽车产量为196.8万辆，同比增长12.8%，高于全国平均增幅9.6个百分点，占全国汽车生产总量的比重由2014年的7.4%提高到8%，居全国第6位。湖北目前已经形成由武汉、十堰、随州、襄阳等城市组成的汽车产业集群。 七、展会介绍 1、产业风标，打造中国第一汽车材料互动合作平台 展会始创于2014年，迄今已成功举办三届。依托重庆这个全国最大的汽车产业基地所激发的庞大应用市场,搭建了一个具有全球影响力的汽车材料新技术互动合作平台。展会为进一步推动汽车业和材料业的深度沟通与务实合作发挥了重要作用。展会也是国内唯一以“汽车材料”为主题举办的高端行业盛会。 2、权威主办，强强联合，以材料革新推动中国汽车技术进步 展会由中汽协、重庆市经济信息委、重庆市商委等单位强强联合主办，相关行业协（学）会、科研院所、汽车终端用户积极响应，举办规格首屈一指。 同时，邀请全球范围内钢铁材料，铝镁等轻金属材料，汽车塑料，复合材料等车身用材、零部件用材、内外饰用材领域的领军企业赴渝参展,全面展示行业最先进的汽车材料解决方案,以材料技术的革新推动中国汽车技术的发展进步。 3、主流品牌悉数参展，共话未来的汽车与材料 各大材料板块的领军企业，如宝钢、鞍钢（攀钢）、武钢、华菱安赛乐米塔尔、首钢、JFE、河钢、马钢、莱钢、中天钢铁、兴澄特钢、西宁特钢、济源钢铁、青钢、中铝、西南铝、忠旺、南山、丛林、格朗吉斯等，均连续多届参展。无论是展出的技术产品，还是参展商的层次，均代表了行业最高水平，被誉为“中国汽车材料第一展”。 4、汽车终端用户积极参会参观，凸显商业价值 仅上届展会，三天的展期迎来了长安、福特、华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃、一汽大众、上汽通用五菱、北汽银翔、东风小康、江淮、吉利、神龙、卡斯马、博世等100余家汽车主机厂和2000余家零部件企业，共计2万人次行业观众入场参会、洽谈。展会取得了良好的效果。

八、参展范围 1、汽车用钢:汽车板、高强钢及超高强钢、零部件用钢等各类汽车用钢材料及零部件产品。 2、汽车用铝:汽车铝板、全铝车身、相关部件及装饰材、铝制零部件等。 3、汽车塑料:车用塑料原料、改性塑料、塑料合金等各类汽车用塑料及零部件产品。 4、汽车用镁:应用于汽车车身、方向盘、变速箱壳体、中控支架、座椅、轮毂等领域和部件的镁合金轻量化材料及零部件产品。 5、复合材料:碳纤维增强树脂、玻璃纤维增强树脂、金属基复合材料等应用在汽车领域的各类复合材料。 6、汽车内外饰材料：应用于生产汽车内饰和外饰的各类材料。 7、技术装备:激光拼焊技术、摩擦搅拌焊接技术、钢铝结合技术、冲压技术等。车用胶粘技术、密封技术等。各类高端加工装备。 8、其它:涉及到汽车新材料领域的科研成果、检测技术、认证机构等。各类生产用辅助材料。 九、主题论坛 1、2017全球新能源汽车材料论坛暨高层峰会。 2、2017中国（重庆）铝制汽车零部件新技术研讨会。 3、2017中国全铝城市公交应用推广活动。 4、对话主机厂-未来的汽车与塑料新技术研讨会。 5、2017汽车智能工厂与工业机器人高峰论坛。 6、2017新能源汽车推广应用与商业模式创新论坛暨关健技术研讨会。 7、2017中西部汽车工程学会联谊会。 8、2017汽车工程师技术交流酒会。 9、与展商联合举办的相关技术研讨活动。