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MNS进线柜, MNS电容柜

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产品简介

 MNS 配电板配电板(箱)分动力配电板(箱)和照明配电板(箱)、计量箱,是配电系统的末级设备。 按供电系统的要求分类:   (1)一级配电设备,统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站,把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备紧靠降压变压器,故电气参数要求较高,输出电路容量也较大。   (2)二级配电设备,是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合;电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。   (3)末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心,是分散的小容量配电设备。 按结构特征和用途分类:   (1)固定面板式开关柜,常称开关板或配电屏。它是一种有面板遮拦的开启式开关柜,正面有防护作用,背面和侧面仍能触及带电部分,防护等级低,只能用于对供电连续性和可靠性要求较低的工矿企业,作变电室集中供电用。   (2)防护式(即封闭式)开关柜,指除安装面外,其它所有侧面都被封闭起来的一种低压开关柜。这种柜子的开关、保护和监测控制等电气元件,均安装在一个用钢或绝缘材料制成的封闭外壳内,可靠墙或离墙安装。柜内每条回路之间可以不加隔离措施,也可以采用接地的金属板或绝缘板进行隔离。通常门与主开关操作有机械联锁。另外还有防护式台型开关上装有控制、测量、信号等电器。防护式开关柜主要用作工艺现)抽屉式开关柜。这类开关柜采用钢板制成封闭外壳,进出线回路的电器元件都安装在可抽出的抽屉中,构成能完成某一类供电任务的功能单元。功能单元与母线或电缆之间,用接地的金属板或塑料制成的功能板隔开,形成母线、功能单元和电缆三个区域。每个功能单元之间也有隔离措施。抽屉式开关柜有较高的可靠性、安全性和互换性,是比较先进的开关柜,目前生产的开关柜,多数是抽屉式开关柜。它们适用于要求供电可靠性较高的工矿企业、高层建筑,作为集中控制的配电中心。   (4)动力、照明配电控制箱。多为封闭式垂直安装。因使用场合不同,外壳防护等级也不同。它们主要作为工矿企业生产现场的配电装置 配电板(箱)安装   配电板(箱)安装要求是:配电板(箱)应用不可燃材料制作;触电危险性小的生产场所和办公室,可安装开启式的配电板;在触电危险性大或作业环境较差的加工车间、铸造、锻造、热处理、锅炉房、木工房等场所,应安装封闭式箱柜;在有导电性粉尘或产生易燃易爆气体的危险作业场所,必须安装密闭式或防爆型的电气设施;配电板(箱)各电气元件、仪表、开关和线路应排列整齐,安装牢固,操作方便。[1][2][3][4];落地安装的板(箱)底面应高出地面5~10 mm;操作手柄中心高度一般为1.2~1.5m;板(箱)前方0.8~1.2m的范围内无障碍物;保护线连接可靠;板(箱)以外不得有裸带电体外露;必须装设在板(箱)外表面或配电板上的电气元件,必须有可靠的屏护。 配电板(箱)运行   配电板(箱)内各电气元件及线路应接触良好,连接可靠;不得有严重发热、烧损现象。配电板(箱)的门应完好;门锁应有专人保管。     配电柜 配电板的电路图   配电板的电路图分为一次原理图、二次原理图   一次原理图即为主电路原理图。二次原理图即为控制电路的原理图   智能一体化配电柜(图)      智能一体化配电柜相对之前的这些配电柜做出了大的改进!是一次技术革新!   针对当前机房配电容易发生单点故障的现状,集成当今最先进技术成果和硬软件设计于一身。致力于给机房配电的建设和管理带来了全新的体验,主要应用于金融、电信、企业、政府等数据中心和机房,容量范围为30KVA-160KVA。整个配电系统采用标准的网络机柜兼模块化结构设计,搭配丰富的选配件,可以根据机房的实际需要,为客户量身定制个性化的高可靠性品。   智能配电柜实时监控各输出分路的电流,并可设定各输出分路电流异常的预告警值,如16A开关,设定报警值为14A,则负载超过14A就报警,可预先发现故障或人为操作隐患,避免过载时,开关切断电源,造成整个机柜设备断电。另外输出分路选用热插拔断路器,具备取电相位的调整能力,轻松实现3相不平衡的灵活调整,也可在不断电的情况下,在线增加输出分路,进行开关更换。 智能一体化配电柜突出特点   产品还采用大屏幕液晶屏,对电压、电流、频率、有用功率、无用功率、电能、谐波等电力品质做全方位的监控。用户对机房配电系统运行状况一目了然,以便于及早发现安全隐患,及早规避风险。   除此之外,用户还可选择ATS、EPO、防雷、隔离变压器、UPS维护开关、市电输出分路等功能,确保机房配电系统的安全和稳定。 配电柜操作规程   一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。   二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。   三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。   四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。   五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。   六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作。   七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。   八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。   九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。   十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。   十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。 http://www.dongguangchengtao.com/

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