单位：新加坡FIREWORKS展览集团   承办单位：武汉柏翰展览有限公司

展会安排：

展会概况：

    2015东南亚泰国、马来、菲律宾、越南、印尼海事船舶展览会是东南亚最专业的船舶造修展览会。国际知名的造船和海运公司及其配套产业公司将齐聚于东南亚各国并将展示造船业以及海运业的最新发展。

采购商包括来自欧洲、东南亚、中东和其它国家的代表团，主要官员以及政府决策者；各种运输公司、船东、船舶设备采购人员；设计单位、造船公司、修船公司；各大船舶设备进出口公司、国营及私营船舶设备产品代理商；海港公司；各种油气公司；装卸和运输公司、设备分配和制造者；边防部队和海军、航海研究院及航海服务公司、行业协会等。

为什么要选择东南亚（泰国、马来、菲律宾、越南、印尼）海事船舶市场？

   亚洲的造修船工业对社会的经济和国度的平安很重要。造修船工业还能推动同诸如，钢铁、机械、化工和电子等很多相关工业的开展。

泰国：

   泰国每年需求大约200艘增援船。假设泰国政府能促进在泰国建造其中的大约100艘，泰国造船工业每年发明的价值将到达300亿泰铢。泰国造修船俱乐部还在制定开发该工业的短期、中期和临时步履方案。依据短期方案，该俱乐部将鼓舞泰国建造更多的船舶来交换像战舰和特殊船舶这样的入口船舶。

马来西亚：

   马来西亚是东南亚国家联盟的创始国之一，环印度洋区域合作联盟、亚洲太平洋经济合作组织、成员国。马来西亚海运80%以上依赖外航，大力发展远洋运输和港口建设，已是马来西亚国家经济规划的当务之急。

    东南亚地区修井船（liftboat）需求正在不断增加，这一船型有望最终取代居住工作驳船。修井船已经逐渐进入东南亚地区马来西亚等国，新加坡POSH运营官预计未来修井船市场投资额将不断提高.恶劣天气造成的昂贵延迟以及修井船所能提供的更高安全性，是推动石油公司选择修井船的重要原因。

菲律宾：

    2012年，菲律宾政府将造船业纳入其优先投资计划，同时也获得政府年度奖励的资格。作为公认的世界第四大造船国，菲律宾投入大量精力在建设集装箱船、高吨位散货船和客运轮渡上面。政府推出税务减免政策，并针对进驻经济特区设厂的出口导向企业豁免公司所得税。菲律宾造船业雇佣了大约39000名员工中,有70%的人属于熟练的和半熟练的范畴，大大降低了劳动成本。

越南：

     越南交通运输部计划投资司已将至2020年越南船舶工业发展总体规划和2030年展望呈总理审批。根据规划，至2020年越南将优先投资发展3个造船中心（即北方4个重点厂、中部4个厂、南方2个厂）；3个船舶维修中心。其中，对造船厂和维修厂投资约为55.869万亿越盾。预计从现在起至2020年越南船舶工业投资约需74.492万亿越盾（约2116亿人民币），这个规划进一步体现越南为巩固其在造船世界第五的地位做出的巨大努力。

印尼：

   2015印尼巴淡岛海事船舶展览会是一个国际航运和海上工业的重大会议，业人士和企业来共同解决，印度尼西亚石油、天然气、造船和海上工业，在技术方面不断变化的相关问题，以适应市场趋势的发展。据印尼船东协会INSA预计预计在未来5-10年印尼船队将有大量的翻新、维修业务需求，亟待维修的船只达1700万总吨，新船需求达700至1000艘，或100万总吨。

展品范围：

船舶工程：船舶研究设计、造船厂、修船厂、拆船厂、船舶入级检验及标准、民船、军船、船舶结构件、船舶甲板附件、船舶舱室设备、船舶厨房设备、船舶照明附件、船舶属具等

海洋工程：海洋工程平台、海洋工程船舶、潜水器、海洋工程设备、海洋数据检测和通信技术、海洋工程管路系统、海洋污染控制系统和设备、海洋工程安全技术等

 动力装置/发动机：涡轮机、柴油机、柴油机零部件、涡轮增压器、燃油系统、滑油系统、冷却水系统、排气系统、启动控制系统、安全系统、轴系、轴承、联轴器、制动器、仪器仪表、推进器、工具和附属品等

 电气系统/设备：电力系统、电力推进、发电机、柴油发电机组、涡轮发电机组、轴带发电机组、电动机、变流器、变压器、配电板、电器等

 辅机：甲板机械、舵机、锚机、锚链、绞车、起重运输系统、缆索、集装箱运输系统、绑扎件、救生设备、机舱辅机、阀、管系附件、泵、风机、汽轮辅机等

 材料、工艺：金属材料、非金属材料、油漆、涂料、防腐蚀、绝缘材料、材料检测、造船工艺、修船工艺、拆船工艺、拆船安全、拆船环境保护、舾装工艺、热处理、焊接、机械加工等

航运与港口：远洋运输、海运、河运、港口建设、港口物流、港口货物运输、航道测量、挖泥船及零部件等

 海事服务：学会、协会、商会、媒体、教育、船东、船舶代理方、租赁方、金融、贸易、保险、咨询、代理商等等。

参展企业可申请外经贸专项发展资金补贴，补贴高达70%