汽车之都供应徐工牌混凝土搅拌运输车

利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求 1 搅拌筒搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢（其耐磨能力为Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能 2 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。搜索整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移 产品名称: 徐工牌XZJ5310GJBA7型混凝土搅拌运输车 公告批次: 247 总质量: 30995 额定质量: 12865 整备质量: 18000 最高车速: 80(km/h) 接近离去角(°): 25/13 前悬/后悬: 1485/2465 前排乘客(人): 2 弹簧片数: 9/9/13 燃料种类: 柴油 轮胎数: 12 轮胎规格: 12.00-20 16PR,12.00R20 16PR 前轮距: 2048/2048 后轮距: 1860/1860 轴数: 4 轴距: 2100+2800+1350 免检: 否 燃油达标: 否 环保: 是 免征: 否 外形尺寸(mm): 10200/2500/3995 底盘型号: NXG3310D4KKEMX/-/-/- 货箱尺寸(mm): // 发动机厂商: 发动机型号: 发动机排量(ml): 发动机功率(kw): 潍柴动力股份有限公司 WP10.336E40 9726 247 备注： 该车罐体搅拌容积为6.0立方米。仅选用底盘(2100+2800+1350)mm 轴距。侧面防护装置为金属护栏,材料为Q235钢板,截面高度100mm;后下部防护材料为Q235钢板,断面尺寸宽度124×78mm,离地高度为500mm,侧面及后下部防护装置连接方式均为螺栓连接。该车假装行驶记录仪。 中国专用汽车网（专汽之都）是一个以专用汽车、商用车、工程机械行业为核心，配件、生产设备、原材料等。该平台以诚信为宗旨，以专业为优势，以品质为生命，力求打造一个商用车、专用车行业的开放式互动平台，为商用车、专用车企业提供更全面更立体的展示，为用户司机提供更细致贴心的服务,购买专用汽车及配件，请到专气之都http://www.zyqc.cc/item-767104.html